1月21日，中国船舶工业行业协会举行各国船级社驻华机构座谈会。会上，中国船协通报了2015年中国船舶工业经济运行情况、中国船协的主要工作和中国船舶工业界参与国际海事组织（IMO）的主要活动，就中国船舶工业创新发展和中国船协更好地开展工作征求了与会船级社的意见及建议。来自中国船级社、DNV GL、英国劳氏船级社、日本船级社、美国船级社、韩国船级社6家船级社或驻华机构的代表参加了会议。

    与会船级社代表认为，与日、韩造船企业相比，中国造船企业在技术研发、管理效率上存在较大差距。中国船企应加快高技术、高附加值船舶研发设计步伐，利用自身良好的基础设施，加强与各国船级社的合作和技术培训，加强规范化、标准化、程序化、精细化管理，扎扎实实提高管理水平和技术能力，推动效益提升。

   针对中国造船产能结构性过剩问题，与会船级社代表表示，虽然船舶行业“去产能”主要靠市场的自我调节，但相关政府部门应采取措施，抑制造船企业盲目膨胀，创造一个公平、充分竞争的市场环境，推动船企整合优质资源，实现健康发展。

    在有关中国船协如何更好地开展工作方面，与会船级社代表建议，中国船协要通过对国际规范和公约的分析研究，在绿色船舶、智能船舶、大数据、等效替代设计、新技术应用、资源集成与共享等方面加大研究力度，更好地帮助中国船企走出市场低迷困境；积极参与国家有关船舶行业的重大决策活动，增强对重大决策的影响力；认真研究国家宏观政策，推动“一带一路”、《中国制造2025》等国家战略在船舶行业更好更快地落地；认真做好市场调查，帮助企业在管理精细化、工艺研发、安全设施标准等方面查找原因，缩短差距，提高经营能力和赢利能力；积极参与国际规范标准制定工作，努力实现从被动跟随到主动掌控，提高中国造船界的话语权，为中国船企争取更大的利益。

    中国船协会长郭大成在总结发言时感谢各船级社提出了诸多中肯的建议，表示要认真研究和消化吸收其中好的建议，并与各船级社加强实质性合作，推动我国船舶工业加快转型升级，提高竞争能力，实现平稳有序发展。