2015年4月9日下午16:30分，在公司领导的倡议下，海新重工安全部在现场召开危险源识别会，目的在于使现场主管及主要管理人员熟悉船舶修造行业主要危险有害因素，以加强对隐患的识别能力和事故的预防能力。
       在船体车间门口，海新安全部部长袁春生首先强调我公司各生产主管及管理人员要加强安全责任意识，树立安全生产、人人有责的观念，掌握基本安全知识，具备安全管理能力，对安全要敢管、会管、管出成效。
      然后，他给大家介绍了车间的主要危险源。目前车间主要从事钢板下料、切割和船体小组、分段建造工作。由于车间管道气体未投入使用，目前车间主要使用氧、乙炔气瓶，部分工人由于安全意识不强，存在气瓶摆放安全距离不够，气瓶、割刀皮带存在泄漏的情况，如果不对动火进行严格管理，容易出现火灾事故，另外车间内起重作业较多，作业人员不得在起重物体下方通过或停留，注意避让，多台起重机作业容易发生干扰，操纵L吊人员要正确使用起重吊索具，掌握基本起重、挂钩安全常识。车间安全通道是紧急情况下的逃生通道，通过通道线带必须架空，安全通道上不得摆放杂物。除此之外，车间分段建造难免出现高空作业，高空作业人员必须系安全带，脚手架必须经过检验合格后方可投入使用。通过他的讲解，结合现场的实例，与会人员对现场的隐患和危险源留下了生动和直接的印象。
       船坞是目前我公司抓生产，抢进度的主战场。在船坞坞墙上方，袁部长要求大家“生产再忙，安全不忘”。在布置生产任务时要首先考虑安全生产，任务安排要合理，要重点关注油漆作业和受限空间作业，尤其是现在船坞内船体已经合拢完成，油漆作业和动火作业等不相容作业交叉进行，作业人员较多，更是要提高警惕，油漆作业必须严格执行作业审批制度，进舱油漆作业人员必须挂牌，生产主管要时刻关注油漆作业情况，以免造成事故的发生。另外，受限空间作业要保证舱室内的照明和通风，进舱作业人员要检查割刀皮带的密性，割刀皮带每日用完后必须从舱室内拉出，下班后必须关电关气，防止可燃气体在舱室内泄漏造成火灾爆炸事故的发生。
现场“5S”状况是保证安全生产的基本条件，一个整洁有序的生产作业现场可以提高生产效率，减少重复劳动，树立良好的企业形象。袁部长在现场指出了目前“5S”管理中存在的一些问题和做的不到位的地方。要求生产主管每日要监督施工队清理作业场地，做到：“工完、料净、场地清”，尤其要监督及时清理舱室内的易燃易爆物，防止火灾的发生。
这次现场的危险源识别会，让我公司各生产主管和管理人员对船舶建造中的一些常见危险源和危险有害因素有了一个直观的了解，让他们知道了在日常安全管理中到底要重点关注哪些安全问题，如何管理，管什么。安全工作是需要全员关注、全员配合、全员重视的工作，安全工作没有终点，只有我公司各级人员牢固树立安全责任意识，同心同德，齐抓共管，我公司的安全管理水平才能迈上一个新的台阶！