2014年8月13日，中国船舶工业行业协会第五届会员代表大会在北京召开，会议选举产生了新一届理事会会长、副会长、常务理事会、理事及秘书长。换届以来，协会本着服务国家战略、服务行业发展、服务会员需求的宗旨，不断加强自身建设，开展了一系列工作，取得了一定的成绩。现汇报如下。
一、立足全局、当好参谋，为政府决策服务
（一）开展船舶行业产能过剩专题研究
协会积极落实2014年6月马凯副总理调研船舶工业的指示精神，开展压缩过剩产能专题研究。组织船舶专家共同探讨，召开常务副会长会议专题研究，三易其稿，最终形成压缩产能专题研究分析报告并呈国务院办公厅。报告从我国船舶工业造船产能现状、产能过剩的原因、化解产能过剩矛盾的进展和成效、存在的主要问题分析及政策措施建议等方面展开论述，为国务院全面了解船舶产能情况和决策参考提供支撑。
（二）开展“十三五”船舶工业发展规划前期研究工作
协会受工业和信息化部规划司委托，组织船舶行业开展“十三五”发展规划前期研究。组织专家开展座谈研讨，开展有关调研，最终形成研究报告。报告回顾了“十二五”以来船舶工业取得的显著成绩，总结了“十二五”期间船舶工业发展存在的问题和不足，分析了实现世界造船强国面临的新形势、新任务，并提出了“十三五”期间船舶工业发展的主要任务和努力的方向。
（三）组织开展《船舶行业规范条件》专家评审
协会贯彻落实工业和信息化部《船舶行业规范条件》（2013年第55号公告），按照有关要求，中国船舶工业行业协会和中国船级社共同组织专家完成2014年度“白名单”评审以及2015年度“白名单”初审和部分现场考察工作。
（四）积极为国家有关政策措施制定提出建议
初步统计，协会为国家发改委、工信部、商务部、海关总署、人大法制委等政府部门提供政策建议参考近10条。其中包括工信部装备司《重大技术装备首台（套）推广应用目录》、《智能制造试点示范项目要素条件》，发改委产业协调司《鼓励进口技术和产品目录（2014年版）》等文件征集意见。同时，协会为工信部财务司报送了船舶工业发展基本情况及财税政策措施建议，为发改委报送了船舶行业兼并重组政策措施建议，为商务部“援助乌兹别克斯坦挖泥船”课题立项提供可行性报告，完成工信部装备司原材料司《船舶和海洋工程装备用高性能钢材推广应用协调组》牵头工作，完成工信部《2015年两化融合管理体系贯标试点企业》和《2015年两化融合管理体系贯标咨询服务机构》推荐工作等。
（五）积极承担研究课题，为行业发展争取政策支持
协会发挥行业组织开展行业研究的优势，积极主动承担政府部门委托课题，牵头与参研重大课题约10来项。其中包括工信部《“十三五”时期船舶行业若干重大问题研究》、《船舶工业强基工程2016年重点方向研究》、《2016年船舶工业专项技改重点方向研究》、《船舶行业服务型制造现状及发展趋势研究》、《建立船用柴油机二轮配套体系》、《船舶液舱和密性舱壁试验规则及质量管理体系研究》，发改委《船舶产业产能过剩监测和预警研究》，工信部、财政部产业司委托的《船舶行业动态信息监测》，商务部《建立船舶行业产业预警联系机制研究》，《船舶及海工装备自主化课题及项目研究》以及南通市《南通市船舶和海洋工程装备产业发展规划》等。
二、抓住重点、注重实效，为行业发展服务
（一）组织开展国际新规范、新公约、新标准技术培训
协会和中国船级社继续联合组织实施国际造船新公约新规范新标准技术培训工作。培训的内容主要包括：船舶能效设计指数（EEDI）、香港国际安全和无害化拆船公约、船舶噪声等级规则、IACS协调版散货船油船共同结构规范（CSR-H）/目标型船舶建造标准（GBS）等国际造船新公约新规范新标准。培训总体覆盖了全国主要造船和航运企业比较集中的地区，参加培训的单位总计有222家、学员人数587人。培训总体效果良好，得到领导和学员的一致认可和好评。
（二）开始推行船舶行业质检员职业培训
为切实提升船舶质量检验员的业务素质和技能水平，打造一批“素质能力强、业务水平精、技能技术硬”的标准化的质检员人才队伍，培养引导质检员向职业化方向发展，实现船舶行业质量检验规范化管理，并落实国家工业和信息化部近期发布的《船舶行业规范条件》的相关要求，协会举办了两期船体专业质检员培训班。该培训旨在以提升船舶质量检验员的素质能力为突破点，探讨推进船舶行业质检员注册管理制度，其目的在于提升质量检验员业务素质能力，规范造船质量管理，提高船舶建造质量水平，破解交船难的难题。下一步，还将举办轮机和电气专业培训班。
（三）组织开展船舶行业银企座谈会
融资难，依然是制约我国船舶行业发展的突出问题。8月，协会联合有关银行举办银企座谈会，与中国船舶工业界、航运界的骨干企业共同交流和探讨《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015）》出台后，我国船舶市场出现的新变化，就如何进一步做好对船舶行业的金融服务工作，提高我国船舶企业在国际市场中的竞争力，听取各位的意见和建议。
（三）组织推荐船舶企业参加第三届工业大奖评选活动
中国工业大奖是国务院批准设立的我国工业领域最高奖项，旨在表彰坚持科学发展观、走中国特色新型工业化道路，代表我国工业化的方向、道路和精神，代表工业发展最高水平。经协会推荐并参与评选中船重工集团的“蛟龙号”载人潜水器获分量最重的“中国工业大奖”。烟台中集来福士海洋工程有限公司的系列深水半潜式钻井平台项目获表彰奖。
（四）开展调查研究，及时反映船舶行业发展中的难点、热点问题
2015年年，以调查问卷的方式进行了《国际油价下跌对我国海工企业影响》的专题调研，形成了调研报告，送发改委、工信部、商务部；受工信部运行局委托，开展对重点地区船舶工业发展走势调研，形成了专题调研报告。
（五）依托媒体平台提高行业信息服务水平
完成协会官方网站的改版与更新。网站重点加强运行分析、政策法规、经营接单、国际交流、会员介绍、统计数据、船舶指数、国际标准和规范等板块建设，加强国家相关政策、行业形势分析、重大新闻事件、重要热点会议、大型活动及展览会、行业优质企业品牌等宣传。完善通讯员队伍建设，召开船舶工业行业协会重点监测企业通讯员工作会议，出台协会通讯员管理办法。建立月报、年报制度，及时公开发布行业运行数据。及时为会员单位提供行业发展情况，编辑出版《中国船舶行业信息》12期，提前4个月出版《中国船舶工业年鉴（2015卷）》，并积极筹备出版《中国船舶及海洋工程装备企事业单位名录（2015年版）》。
（六）加强行业运行的监测和分析，改进协会信息统计工作
每月向国家政府部门报送船舶行业经济运行状况，定期发布船舶工业经济运行情况，参加政府部门召开的有关行业运行形势分析座谈会等。依托全国船舶工业统计信息管理系统，汇总月度、季度、年度运行监测数据。依托行业内专家，组织半年、一年度的经济运行分析会把握行业运行走势分析。跟踪分析国内外船舶工业运行发展态势。认真做好全国船舶工业统计的具体组织工作，监督、检查统计报表报送质量和报送时间，开展统计分析、统计信息发布工作。
三、了解需求、发现问题，为会员发展服务
（一）会长带队现场实地调研
换届以来，协会加强与会员单位联络。郭大成会长亲自带队赴各地实地调研，了解各个省市地区船舶工业发展情况。一年来，共赴11个省市地区约80多家造船企业、科研院所进行实地调研，并形成四个专题调研报告，为进服务会员单位提供第一手资料。
（二）广泛了解会员单位需求
协会为了解会员单位需求，开拓渠道，还通过会长信箱、调查问卷等途径，广泛征询会员单位的意见和建议。调查问卷显示会员单位发展中面临的主要问题是人才短缺、技术创新、成本管理和企业效益等方面，企业急需的培训是国际造船新规范新标准的培训和现代化造船模式的培训。
（三）推广大连志远公司新工装技术
协会委派专人负责大连志远公司新工装技术推广工作。积极主动联系船舶工业和船舶重工集团公司，并赴上海外高桥造船有限公司、武昌船舶重工有限责任公司进行现场演示，取得了良好的效果，为新工装技术的推广应用，提高生产效率、节约成本等方面做出了一些贡献。
（四）开展专题诊断与特殊服务
协会针对调研整理汇总发现的个性问题，及时跟进，组织力量，开展专项服务。比如，发展战略规划服务、品牌宣传推广服务、管理水平提升诊断服务、国内外用钢需求服务等。2015年承接了《上海市北高新（南通）科技城服务中心合作项目》，承接中信集团委托的《中国船舶和海工行业微合金化钢应用状况调查》课题，承接中国工程院委托的《舰船装备对材料的需求与应用》课题。
四、组织国际会议，办好展会，提高国际地位和话语权
（一）组织筹备JECKU高峰会议
2014年11月6日，第23次JECKU高峰会议在法国巴黎召开，协会领导出席并代表中国代表团作了大会发言。来自日本、欧洲、中国、韩国和美国共96名造船企业的首脑和专家参加了会议。会议期间，与会代表就全球经济与能源、区域造船业发展形势、市场供给和需求、细分船型市场发展态势、造船成本和政府出台的产业政策等热点问题交换了意见。组织筹备第24次2015年11月4～6日中国中山JECKU高峰会议。
（二）建立中欧船舶和海工配套业合作交流机制
2014年10月9日，在德国汉堡国际海事会期间，中国船舶工业行业协会与欧洲船舶海事设备协会建立交流与合作机制，组织由双方及相关企业参加的第一届中欧船舶和海工配套业合作交流会议，搭建中国-欧洲船舶及海工设备工业交流合作平台，旨在增进中欧企业间的技术和信息交流，强化双方在配套领域的技术合作、引进和转让，有效促进中欧船舶及海工设备企业开展多种形式的交流与合作。
（三）组织和筹备国际造船、航运、船级社“三方会议”
组织承办2014年造船、船检、航运国际三方会议，围绕“合作促进国际海事立法更有效，加大力度推动海事技术发展”主题，对有关国际海事规则、规范的制定进展情况以及相关各方在目前发展中所关注的问题进行了研讨。组织筹备中国代表团参加2015年10月16～17日在韩国举行的造船、航运、船级社“三方会议”。
（四）组织和筹备亚洲造船技术论坛
组织2014年11月26～28日韩国第六次IMO-NGO问题通讯组（CG）会议和第八届亚洲造船专家技术论坛（ASEF）。筹备2015年11月25～26日中国南通第九届亚洲造船专家技术论坛（ASEF）。通过谈判，确保中国在亚洲造船NGO中获取最大利益，扩大中国造船影响力。
（五）组织参加国际造船专家预测会
组织中国代表团参加组团参加2014和2015年度国际造船专家预测会。会上来自中国、韩国、欧洲和日本的造船企业及行业协会的代表，就各国/地区造船产业发展现状、世界经济和能源中长期预测、油船市场预测、集装箱船市场预测、散货船市场展望、气船市场展望、杂货船（包括汽车运输船）市场展望、豪华游船市场展望、海工装备市场展望及造船能力等议题进行了认真的分析和预测，并对相关细分船型市场进行了详细分析和交流。
（六）主办中国（大连）国际海事展览会
作为主办方，在大连举办第十一届国际海事展览会，17个国家（地区），430家参展商覆盖了船舶工业各个门类。组织开展“船舶与海洋科学技术、国际海洋工程装备、国际航运、北方机务”四大主题论坛，展会面积23000平方米，参观观众16540人。
（七）主办中国（北京）国际海洋石油天然气技术展
作为主办方，在北京举办第四届和第五届中国国际海洋石油天然气技术展，并承担展会期间的主论坛和海工发展分论坛组织工作。
（八）主办中国（广州）国际海事贸易展览会暨论坛
作为主办方，在广州召开第六届国际海事展。来自20个国家（地区）的800家企业和品牌联合参展。同期举办第二届中国绿色船舶技术高峰论坛，豪华邮轮经济和产业论坛等。
（九）主办中国（珠海）国际游艇展
作为主办方，2015年9月29日在珠海召开第二届国际游艇展。来自中国、英国、法国、意大利、香港等国家和地区的近百家参展商参展，法拉帝、博星、公主、圣汐、阿兹慕等五大国际顶级游艇品牌纷纷登场，御金龙、太阳鸟、江龙、绅斯威、琛龙、达斯等国内知名游艇品牌一一亮相。
五、夯实基础、加强自身建设，提升服务水平
（一）圆满完成协会第五届理事会换届工作
8月13日，协会第五届会员代表大会在北京召开，来自全国船舶工业和相关行业的企事业会员单位代表共220余人参加了大会。大会审议通过了中国船协第四届理事会工作报告、中国船协第四届理事会期间会费的收支情况报告。选举产生了新一届理事会理事、会长、副会长、常务理事及秘书长。郭大成会长当选第五届理事会会长，金鹏秘书长当选第五届理事会秘书长。
（二）成功召开两次副会长高峰会议
2014年10月24日，协会成功召开了第一次会长高峰会议。主要汇报交流了中国船舶工业经济运行基本情况和存在的热点难点问题，重点讨论了中国造船界是否加入ASEF-NGO有关问题，研究确定了2015年承办JECKU造船高峰会议举办城市等有关事宜。
2015年5月6日，第二次会长高峰会议在重庆召开，会议提出了定位与转型、创新与强基、建造与服务、规模与效益、自律与他律等6个问题，并确定实施会员服务平台建设、政策研究平台建设、信息咨询平台建设、创新驱动平台建设、教育培训平台建设、交流合作平台建设等六大平台建设行动。
（三）完善机构设置，强化制度建设
协会完善了秘书处内部机构设置，新成立“会员事务与综合管理部”、“人力资源与培训部”，重组成立“研究与合作部”、“统计信息工作部”，同时完成各部门主任的任命，为工作开展打下良好的基础。协会注重加强制度建设，修订和完善了《财务管理制度》、《会议制度》、《会员管理办法》、《人事管理制度》、《薪酬管理制度》等，使得协会各项工作有章可循。
（四）完成了社团法人登记证书、组织机构代码和国税、地税证的更换工作。
（五）发展新会员25家
分别为：一、造修船企业
1、南通润邦海洋工程装备有限公司
2、广东海事重工股份有限公司
3、江苏华滋海洋工程有限公司
4、台州枫叶船业有限公司
5、浙江增洲造船有限公司
6、江苏韩通船舶重工有限公司
7、江苏省镇江船厂（集团）有限公司
8、江苏海新船务重工有限公司
二、配套企业
1、江苏泰力机械科技有限公司
2、唐山开元特种焊接设备有限公司
3、苏州中戈照明科技有限公司
4、苏州金牌门业有限公司
5、上海秀美模型有限公司
6、江苏长顺集团有限公司
7、沈新聚氨酯制品有限公司
8、上海航士海洋科技发展有限公司
9、福建铂奥特阀门制造有限公司
10、工银金融租赁有限公司
11、海南省海洋发展有限公司
12、上海永颢科技发展有限公司
13、浙江伟星新型建材股份有限公司
14、浙江新航不锈钢有限公司
15、河南省润梅科技有限公司
16、湖南省船舶工业行业协会
17、江苏盐城市船舶工业行业协会