中船集团消息，随着我国南海陆域吹填工程在6月底基本完工，参与吹填工程的工程船陆续返程休整。截至记者发稿时，中国船舶工业集团公司旗下中船澄西船舶（广州）有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司已经成功承接了其中14艘挖泥船(船型 船厂 买卖)的维修工程。据悉，还有后续挖泥船修理项目尚在洽谈中。
    我国在南海的岛礁建设工程主要是利用大型专业挖泥船把码头前方水域和航道深处的淤泥、砂石、泥水混合物抽挖出来，再吹填到围堤中，经过沉积固结处理，形成大面积陆域。为了顺利完成建设任务，相关航道局和建设工程公司旗下的大批挖泥船均投入到建设工程中。
    据介绍，经过长时间的吹填作业，挖泥船需要接受常规坞修，并检修机电系统、清理疏浚设备等。其中，还包括大量复杂的机电工程和管子工程。由于还有后续任务，这批挖泥船修理工期紧、要求严、任务重，给船企的坞期安排和劳动力协调带来了很大压力。黄埔文冲和澄西广州两家船企凭借丰富的船舶修理经验，克服高温天气带来的困难，发扬连续作战的光荣传统，集中力量保质量、抢进度，目前已完成其中8艘挖泥船修理任务。
    值得一提的是，在此次承接挖泥船修理任务的过程中，黄埔文冲和澄西广州充分发挥合作精神，共同承修了18000立方米耙吸式挖泥船“通程”号和亚洲最大的20000立方米耙吸式挖泥船“通途”号。其中，“通程”号计划工期45天，“通途”号计划工期35天。两家船企将在技术、人力、设施设备等方面通力合作，确保船舶按期保质交付。