推动海洋工程船只建造的中国模式，中国海油任重道远东。    一百多年前，当机器的轰鸣声将世界的步伐推入近代工业革命时，也推开了中国工业化的大门，中国人这时才深刻地理解，强国之路，需要有“工业母机”之称的装备制造业来支撑。
　  在中国海油“深水利器”舰队建造之前，中国在海洋石油高端装备制造业上仍然处于制造低端产品的第三阵营。全球主要海洋工程装备建造商集中在新加坡、韩国、美国及欧洲等国家，其中新加坡和韩国的建造技术以较为成熟的中、浅水域平台为主，目前也在向深水高技术平台的研发、建造发展，而美国、欧洲等国家则以研发、建造深水甚至超深水的高技术平台装备为核心。
　  上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院连琏教授将海洋工程装备（含海洋石油装备）制造业的竞争格局总结为八个字：欧美设计，亚洲制造。作为世界海洋油气资源开发的先行者，欧美国家也是世界海洋工程装备技术发展的引领者，在高端海洋工程装备制造和设计方面仍然占据垄断地位，并且欧美企业也垄断着海洋工程运输与安装、水下生产系统安装和深水铺管作业业务。在此基础上，欧美企业形成了大量的技术专利和技术储备，并积累了丰富的工程实践经验，成为其研发新技术和装备的重要支撑。目前，欧美企业是世界上大多数海洋油气开发工程的总包商，掌握着海洋油气田开发方案设计、装备设计和油气田工程建设的主导权,创造了海洋石油装备制造业的“欧美模式”。为减低开发风险，海洋石油公司一般会选择具有技术优势的欧美企业负责装备设计工作，这在客观上也不断强化其技术的领先地位。
　  装备上受制于人，在竞争日益激烈的海洋石油领域，就随时会受到挟制。
　  百年过去，如今，贴着“中国制造”标签的装备已经遍布全球，然而，作为装备大国的中国，距离装备强国还有很长的路要走。“十二五”时期是解决我国制造业大而不强、实现工业转型升级迈出实质性步伐的关键时期。“中国制造”向“中国创造”的转变就此拉开序幕。
　  尽管中国海油一系列“深水利器”的设计建造在培养和扶植民族制造业、提升民族制造能力、探索海洋石油装备的“中国模式”方面起到了重要的带动作用，但作为海洋石油装备领域的后行者，中国海洋石油装备还面临着一些先天的劣势,导致目前从设计研发到总装实力还都比较弱。 有专家估计,未来5年中，全球海洋工程装备行业将迎来黄金发展阶段，市场规模将近3000亿美元。伴随中国海洋石油工业挺进深水，中国海洋石油装备产业既面临机遇，也面临很大的挑战。“海洋石油981”等深水装备的研发和制造，为中国海洋石油装备产业跻身世界先列打下了良好的基础。