由江苏海新船务重工有限公司建造的两条6500方/时绞吸式挖泥船的钢桩夹具系统吊装工作于2017年8月15日下午正式开始。此次钢桩夹具系统的安装采用了全新的工艺，即提前在总组场地将处于“倒桩”状态的钢桩夹具系统组合在一起，然后用400吨龙门吊整体起吊将其平移至船坞内的绞吸船上进行安装。
       每条6500方绞吸式挖泥船配备两套钢桩夹具系统，一套钢桩夹具系统重量达350吨，吊装到位后需要调整钢桩夹具整体状态使直径550mm的铜质销轴穿入销轴孔座，间隙只有0.1mm左右，另由于船坞与外界水域相通有涨落潮，此次吊装的难度相当大。针对以上困难我们制定了合理的切实可行的吊装工艺，即根据水面涨落400吨龙门吊随时调整钢桩夹具高度，采用先校对一侧轴孔待铜质销轴进入1cm左右时再校对另一侧销轴孔。在各部门互相协作共同努力下，经过3个小时的奋战，两个直径550mm的铜质销轴顺利穿入船体的销轴孔，第一套钢桩夹具系统安装完毕。在接下来的两天时间，同样顺利的完成了另外3套钢桩夹具系统的安装。
       此次钢桩夹具系统的吊装是海新重工在大型绞吸式挖泥船建造工艺上的重大工艺突破，标志着海新重工在特种挖泥船建造的技艺越来越成熟，越来越先进，距离“创造时代精品，铸就民族品牌”的伟大目标更近了一步！

起吊状态的钢桩夹具系统

钢桩夹具系统安装进行中

钢桩夹具系统安装完成靠泊码头