在创新发展的基本国策指引下，海新重工两款大型疏浚船舶项目进入新的节点，其中舱容达到7000方的耙吸式挖泥船，首批分段已经脱胎（见图1）；绞刀功率将超过8000千瓦的绞吸式挖泥船，定位分段已经上胎（见图2）
      据悉，两型工程船舶都是依据海宏建设的技术储备，由海新重工与国内一流设计院所合作研发，按国际航行船舶入级，配置一流的工程设备，达到世界水准的控制系统，具有完全的中国知识产权。
      海新重工实行“研发+设计+制造”的一体化方式，加强项目管理和技术决策，实施“样板段”生产模式和网络计划，规避在研发、设计、采购、制造等各方同步展开中，势必产生的投资风险和技术风险，可望把建造周期缩短到9个月以内，以满足市场需求。
海新重工西部基地也将通过当前两型多艘产品的批量生产，实现里程碑式的发展，为实施“建精品厂，造精品船”的企业战略奠定扎实的基础。       （事务部文，叶保童图）